VW-Skandal im Blick 05.11.2015 13:27:00

Höherer CO2-Ausstoß laut VCÖ Folge deutlicher PS-Steigerung

"In Österreich ist das Gewicht der neuzugelassenen Diesel-Pkw seit dem Jahr 2000 um zehn Prozent gestiegen, die Motoren haben um ein Drittel an Leistung zugelegt." Das sagt der VCÖ.

"Und je höher das Gewicht und die Motorstärke ist, desto höher auch der Spritverbrauch und damit die CO2-Emissionen", so der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) am Donnerstag in einer Aussendung weiter. In den vergangenen 15 Jahren habe die durchschnittliche Motorstärke von Diesel-Pkw in Österreich um ein Drittel auf rund 100 kW zugenommen. Bei Benzin-Pkw habe es hingegen nur eine Zunahme von 71 auf 75 kW gegeben. Die Leistungsdifferenz zwischen den durchschnittlichen Diesel und Benzin-Pkw habe sich in diesem Zeitraum versechsfacht.

Rund 1.620 Kilogramm wiege mittlerweile ein Diesel-Pkw, ein Benziner komme im Schnitt auf rund 1.250 Kilogramm. Der Gewichtsunterschied zwischen den Diesel- und Benzinautos sei von 258 Kilogramm im Jahr 2000 um 43 Prozent auf rund 370 Kilogramm gestiegen. "Der SUV-Boom verschlechtert die Umweltbilanz der Neuwagen. Acht von zehn SUV und Geländewagen fahren mit Diesel", gibt VCÖ-Expertin Rasmussen zu bedenken.

Der VCÖ fordert als Konsequenz des aktuellen Autoskandals auf EU-Ebene strengere CO2-Grenzwerte. "Der Skandal zeigt, dass das blinde Vertrauen der Politik gegenüber den Autoherstellern nicht gerechtfertigt ist", warnt Rasmussen.

stf/rf

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