Daimler Trucks-Betriebsrat: Neue Stellen bei ausreichender Versorgung mit Material

Brecht sagte weiter, perspektivisch sei es wichtig, dass Daimler Truck den kompletten alternativen Antriebsstrang selbst herstelle und auch Batteriezellen baue. Mit einem 20-Gigawatt-Batteriezellenwerk ließen sich seiner Darstellung zufolge beispielsweise 40 000 Lastwagen ausstatten und rund 1000 Arbeitsplätze sichern. Falls Daimler Truck weiterhin viel selbst produziere, könne man im Werk Gaggenau in zehn Jahren mit "einer ähnlichen Dimension" an Beschäftigten tätig sein, wie momentan mit den 6200 Mitarbeitern.

Den Standort Wörth sehe er bereits in einer sehr guten Position. "Die Montage von Elektrofahrzeugen ist mindestens so arbeitsintensiv wie die von Diesel-Lkw", so Brecht. Er kritisierte den VW-Konzern, dessen Nutzfahrzeugtochter TRATON nur auf den Batterie-Lkw setzt und nicht wie Daimler Truck zusätzlich auf den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb. Brecht forderte Technologieoffenheit; der Wettbewerb solle entscheiden. "Deshalb finde ich es unverschämt, wenn VW sagt, die Bundesregierung soll die Wasserstofftechnologie nicht mehr fördern."

KARLSRUHE (dpa-AFX)