OMV-Chef sieht Weg für Nord Stream 2 geebnet

Zur "Nord Stream 2", bei der die OMV bis zu 10 Prozent der 9,5 Mrd. Euro Gesamtkosten mitfinanzieren will, frage er sich schon, was die EU betreffend diese Unterwasserleitungen jetzt genau verhandeln wolle, so Seele: "Denn die werden ja in einem bestehenden Rechtsrahmen gebaut", der sehr klar festlege, dass das dritte EU-Energiepaket hier nicht anzuwenden sei. "Dementsprechend gibt es meiner Ansicht nach gar keine Verhandlungsgrundlage."

Für die OMV sei das "Nord Stream 2"-Engagement wirtschaftlich und strategisch attraktiv, es gehe um eine bessere Versorgungssicherheit in Europa. Seele: "Politisiert wird das Projekt ausschließlich von der EU und einzelnen Mitgliedsstaaten. Laut Zeitplan sollen die Transportkapazitäten nach wie vor mit Ende 2019 verfügbar sein."

In Libyen habe sich die Situation "einigermaßen stabilisiert", es habe nur eine Reihe kleinerer Unterbrechungen gegeben. Die OMV produziere hier derzeit rund 20.000 Barrel pro Tag - im 2. Quartal waren es im Gesamtkonzern 339.000 Barrel/Tag gewesen. In Libyen sei man sehr daran interessiert, dass das Land politisch stabilisiert werde.

Im Iran bemühe man sich darum, den Zugang zu einem Ölfeld zu bekommen. Man müsse aber noch intensiv dessen Wirtschaftlichkeit verhandeln, "das ist das entscheidende Kriterium". Von der Katarkrise sei die OMV nicht betroffen.

Zum milliardenschweren Einstieg der OMV beim westsibirischen Gasfeld Juschno Russkoje mit 24,99 Prozent gehe man davon aus, bis Ende 2017 eine Zustimmung der russischen Behörden zu bekommen. Damit könne die OMV im Upstream um ein Drittel wachsen und die Produktion von 320.000 auf 420.000 Fass täglich ausbauen.

Dass Städte über Fahrverbote für Dieselautos nachdenken, wirke sich beim Dieselabsatz bisher nicht aus, sagte Seele auf eine entsprechende Frage. Im Lkw-Verkehr gebe es sogar eine deutliche Zunahme, "bedingt durch die Verlagerung der Transporte von der Schiene auf die Straße". Insgesamt sei der Absatz deshalb stabil.

(Schluss) sp/phs

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