Continental plant in Gifhorn Jobabbau in "substanzieller Zahl"

Laut Jourdan sollen den Betroffenen andere Jobs im Konzern angeboten werden. "Ich weiß aber auch, dass das nicht für jeden eine Option sein wird", sagte er und betonte: "Wenn wir hier nicht die Notbremse ziehen, stehen noch Arbeitsplätze an anderen Standorten auf dem Spiel."

Den Angaben zufolge hängen bei Conti an der Produktion von Bremskraftverstärkern insgesamt 4000 Jobs in Gifhorn, Frankfurt und dem tschechischen Jicin. Deutschland gilt dabei als Hochlohnstandort

- mit entsprechenden Herausforderungen.

Ursprünglich hatte Conti den nötigen Wandel im Gifhorner Werk mit der Fertigung kompletter Motoren für Elektroautos abfedern wollen. Doch der bisher einzige Auftrag des für die Technologie verantwortlichen Werks in Gifhorn laufe Ende 2016 aus, sagte Jourdan. "Da bisher keine neuen Aufträge in Sicht sind, wird es auf absehbare Zeit auch keine in Gifhorn produzierten Elektromotoren mehr geben können." Die E-Mobilität schwächelt hierzulande und läuft nur schleppend an.

Am Donnerstag gehen die Verhandlungen über die Zukunft des Conti-Werkes in Gifhorn weiter. Für die Schlauchleitungsfabrik im rund 50 Kilometer nahen Salzgitter mit deren 220 Jobs sieht Conti sogar gar keine Zukunft mehr; auch dort laufen Krisengespräche.

HANNOVER/GIFHORN (dpa-AFX)