Unternehmen mit Tradition: Daimler Truck - Eine Konzerngeschichte

Daimler Truck zählt heute zu den weltweit größten Nutzfahrzeug-Herstellern mit über 100.000 Mitarbeitern an mehr als 40 Standorten in Europa, Asien sowie Nord- und Lateinamerika. Hinzu kommen diverse Vertriebs- und Servicepunkte in vielen Ländern. In einem globalen Verbund entwickelt, produziert das Unternehmen Lkw und Busse, die unter verschiedenen Marken vertrieben werden. Dazu gehören unter anderem BharatBenz, Freightliner und FUSO. Mit dem Daimler Truck Financial Services bietet der Fahrzeughersteller auch Finanzdienstleistungen an.

Zwei Pioniere läuten das Zeitalter des Automobils ein

Alles begann im Jahre 1886, als zwei Pioniere - Gottlieb Daimler und Carl Benz - die ersten Automobile der Welt entwickelten. Die beiden Entwickler, die sich in ihrem Leben nie persönlich getroffen haben, arbeiteten zwar gleichzeitig aber unabhängig voneinander an ihren Erfindungen - Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim. Ende Januar 1886 meldete Carl Benz das Patent für sein "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" an. Das Patent gilt als "Geburtsurkunde des Automobils". Benz und Daimler bemühten sich frühzeitig um die nationale und internationale Vermarktung ihrer Erfindungen und gründeten mit der DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) und der Benz & Cie eigene Unternehmen. Daimler war bei der internationalen Vermarktung zunächst erfolgreicher als Benz. In den nachfolgenden Jahren gelang es beiden Erfindern schließlich, ihre Produkte sowohl in Europa als auch in Nordamerika erfolgreich zu vermarkten. Im Juni 1926 fusionierten die Daimler-Motoren-Gesellschaft und die Benz & Cie zur Daimler-Benz AG. heute Mercedes-Benz. In den 1930er Jahren gelang dem Unternehmen schließlich der endgültige Durchbruch im Lkw-Geschäft.

Wachstum trotz Ölkrise

In den 1950er Jahren stattete der Konzern alle seine Lkw mit Dieselmotoren aus. Neben dem Ausbau des europäischen Vertriebsnetzes und der stärkeren Internationalisierung der Produktion, vergrößerte der Konzern sein Produktspektrum im Bereich der Nutzfahrzeuge. Dies umfasste vor allem Transporter und schwere Lkw. Beispiele sind der 1949 auf den Markt gebrachte Mercedes-Benz L 3250 oder der seit 1951 gebaute Unimog. Trotz der Ölkrise im Jahr 1973 konnte der Traditionskonzern auch in den 1970er Jahren den Aufwärtstrend sowohl im Pkw-Bereich wie im Lkw-Bereich fortsetzen. Nach Angaben des Konzerns haben auch die Käufe der Schwerlastwagenhersteller Euclid (1977) und Freightliner (1981) dazu beigetragen, die führende Stellung in der Automobilindustrie zu festigen. Im Jahre 1993 startete die Daimler-Benz AG eine Kooperation mit der US-amerikanischen Detroit Diesel Corporation mit dem Ziel der Entwicklung, Produktion und des Vertriebs eines Dieselmotors für schwere Lkw und Busse. Die Kooperation endete mit der Übernahme der Detroit Diesel Corporation im Jahr 2000.

Daimler Truck-Aktie: Elektromobilität und Abspaltung vom Mutterkonzern

Seit den 2000er Jahren entwickelte sich besonders die Elektromobilität zu einem wichtigen Geschäftsfeld für den Daimler-Konzern. Auf der Tokyo Motor Show 2017 kündigte Daimler Truck an, alle Lkw- und Bus-Baureihen der Marke FUSO in den nächsten Jahren vollständig elektrifizieren zu wollen. Thomas Built Buses - Tochterunternehmen von Daimler Truck North America - stellte den ersten vollelektrischen Schulbus vor.

Einer der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte von Daimler Truck war wohl die Abspaltung vom Mutterkonzern Daimler. Die Aktionäre der Daimler AG stimmten auf einer virtuellen außerordentlichen Hauptversammlung im Oktober 2021 mit "überragender Mehrheit" für die Neuausrichtung des Konzerns und die Abspaltung von Daimler Truck. Die Aktionäre stimmten außerdem dafür, die Daimler Truck Holding AG als eigenständiges Unternehmen an der Frankfurter Wertpapierbörse zu listen. Die Umbenennung der Daimler AG in Mercedes-Benz Group AG zum 1. Februar 2022 war ebenfalls Bestandteil dieser Neuausrichtung. Damit soll die Fokussierung auf Pkw und Vans der Marken Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach und Mercedes-EQ verdeutlicht werden.

Im Jahr 2023 führte das nun eigenständige Unternehmen die Marke RIZON auf dem US-amerikanischen Markt ein. Die mittelschweren Lkw (Klasse 4 und 5) stellen drei vollelektrische Modelle dar und wurden im Mai 2023 auf der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo in Anaheim (Kalifornien, USA) erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Damit geht der Nutzfahrzeug-Hersteller einen weiteren Schritt in Richtung Elektromobilität und Innovation.

Redaktion finanzen.at