BASF-Chef Brudermüller sieht weiter gute Chancen mit Elektrobatterien

Der DAX 30-Konzern beherrsche die Technik, Batteriezellen für unterschiedliche Autotypen herzustellen - sowohl für leistungsstarke schnelle Autos, als auch für kleinere mit weniger Reichweite, sagte der Manager.

BASF organisiert sich mit anderen Firmen in der Organisation Global Battery Alliance, um unter anderem die Auswirkungen des Rohstoffabbaus von Kobalt im Kongo zu begrenzen. Kobalt wird in der Lithium-Ionen-Batterietechnik benötigt. Die Hauptvorkommen liegen in dem afrikanischen Land und werden häufig durch Kinderarbeit ausgebeutet.

Die Autoindustrie ist bei dem Chemiekonzern aus Ludwigshafen nach früheren Angaben mit einem Anteil von mehr als 15 Prozent größter Umsatzbringer. Der Markt für Lithium-Ionen-Batterien ist nach Angaben der Batterieallianz von 2005 bis 2015 jährlich im Schnitt um 15 Prozent gewachsen. Von aktuell 65 Milliarden US-Dollar (57,5 Mrd Euro) soll er laut Schätzungen bis 2025 auf 100 Milliarden Dollar zulegen.

DAVOS (dpa-AFX)