Air Berlin-Aktie legt zu: Air Berlin spricht mit drei Interessenten

Alle Unternehmen seien "in finanzieller Hinsicht seriös, vom Volumen her ausreichend groß, um Air Berlin eine sichere Zukunft zu bieten, und hätten zudem das Interesse, weiterhin vom Standort Deutschland aus zu operieren", sagte Winkelmann. Namen wollte er nicht nennen. Alle Interessenten seien börsennotiert. Eine juristisch belastbare Vereinbarung, die den Betrieb zentraler Geschäftseinheiten und das Gros der Beschäftigten absichere, will Winkelmann der Zeitung zufolge noch im September treffen.

Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft hatte am Dienstag Insolvenz angemeldet, weil Großaktionär Etihad die Verluste des Unternehmens nicht mehr ausgleichen will. Der Flugbetrieb ist durch einen Kredit des Bundes über 150 Millionen Euro noch für etwa drei Monate gesichert. Bei den Übernahmegesprächen geht es laut Winkelmann um Teile von Air Berlin und auch von ihrer Tochter Niki. Außer der Lufthansa soll Ryanair-Konkurrent Easyjet Branchengerüchten zufolge an Teilen von Air Berlin interessiert sein. Auch die Thomas-Cook-Tochter Condor hat Interesse angemeldet.

Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) favorisiert offensichtlich eine deutsche Lösung. Die Abwicklung der insolventen Fluglinie sei eine gute Möglichkeit für die deutsche Luftfahrt, sagte er der "Bild"-Zeitung. "Wir brauchen starke deutsche Flughäfen und Luftverkehrsunternehmen. Jetzt sollte die Chance ergriffen werden, die 140 Maschinen, Kapazitäten und Mitarbeiter von Air Berlin strategisch aufzustellen, um die Stellung der deutschen Luftverkehrswirtschaft im internationalen Markt zu stärken."

Winkelmann zeigte sich zuversichtlich, viele der rund 8.600 Arbeitsplätze retten zu können. "Ich glaube, trotz Insolvenz mein Ziel zu erreichen und einen Großteil der Jobs zu sichern. Das kriegen wir hin", sagte er der Wochenzeitung "Die Zeit" (Donnerstag). Im Gespräch mit "Bild" und "B.Z." sagte er aber auch: "Aus heutiger Sicht ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die Marke Air Berlin verschwindet."

Die Pläne der Lufthansa stoßen weiter auch auf Gegenwind. "Air Berlin und Lufthansa sind auf vielen Flugstrecken direkte Konkurrenten", sagte der Chef der Monopolkommission, Achim Wambach, der Zeitung "Rheinische Post" (Donnerstag). Lufthansa müsse bei einer Übernahme "mit strengen Bedingungen und Auflagen rechnen". Dazu zähle der Verzicht auf weite Teile der begehrten Landerechte von Air Berlin.

Kritik übte der Kommissionschef auch an der Hilfe der Bundesregierung. Außenminister Sigmar Gabriel verteidigte den Einsatz hingegen. "Wir haben einen Brückenkredit gebilligt für Air Berlin, weil sonst pro Tag 80.000 Menschen in der Urlaubszeit an Flughäfen gestanden hätten", sagte der SPD-Politiker der Deutschen Presse-Agentur. "Das hätte die Größenordnung einer nationalen Krise angenommen."

Zuvor hatte auch Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) die Hilfe verteidigt, Bundeswirtschaftsministerin Brigitte Zypries (SPD) wies Kritik daran in der "Passauer Neuen Presse" (Donnerstag) ebenfalls zurück, bescheinigte der Firmenleitung allerdings "Fehler in der Unternehmensstrategie". Man habe sich nicht entscheiden können, ob man Ferien-Flieger oder Geschäftsreisen-Anbieter sein wolle.

Der Billigflieger Ryanair erneuerte seine schwere Kritik an dem Kredit. "Unserer Meinung nach ist es offensichtlich, dass die Bundesregierung mit Lufthansa Hand in Hand daran arbeitet, Konkurrenz für Deutschland fernzuhalten", sagte Marketingchef Kenny Jacobs der "Bild"-Zeitung.

Kanzlerin Merkel bezeichnete die Gefahr als relativ gering, dass am Ende der Steuerzahler die Rettung von Air Berlin bezahlen müsse. "Sonst hätten wir diesen Überbrückungskredit oder Brückenkredit gar nicht geben dürfen." Air Berlin stelle noch Werte dar, etwa über deren Landerechte.

Verbraucherschutzminister Heiko Maas (SPD) sprach sich dafür aus, EU-weit alle Fluggesellschaften zu einer Insolvenzabsicherung zu verpflichten. "Weder die Reisenden noch die Steuerzahler dürfen am Ende die Kosten dafür tragen, wenn ihre Fluggesellschaft während einer Reise in die Insolvenz muss", sagte er dem "Handelsblatt".

An den Märkten kam die aktuelle Entwicklung gut an: Die Air Berlin-Papiere schossen zeitweise um mehr als 15 Prozent in die Höhe und schlossen letztlich um 9,70 Prozent fester bei 0,4070 Euro.

Bund will Teilverkauf von Air Berlin angeblich in 4 bis 8 Wochen

Die Bundesregierung drängt bei der geplanten Zerschlagung der insolventen Fluglinie Air Berlin einem Bericht zufolge auf ein schnelles Tempo. Der Teilverkauf solle in vier bis acht Wochen abgeschlossen sein, schrieb das Nachrichtenmagazin Focus. Das Bundeswirtschaftsministerium wollte diese Planungen nicht bestätigen.

Es gehe um eine "möglichst schnelle Lösung", zitierte das Magazin einen Beteiligten. Ein Ergebnis noch vor der Bundestagswahl am 24. September wurde in Regierungskreisen demzufolge als gutes Ziel bezeichnet.

"Zeitpläne können wir nicht kommentieren", sagte Ministeriumssprecher Korbinian Wagner. "Klar ist, dass die Garantie ja gerade gegeben wird, um einen geordneten Übergang zu ermöglichen." Wirtschaftsministerin Brigitte Zypries (SPD) gehe davon aus, dass man in den Verhandlungen über die Veräußerung von Unternehmensteilen "zügig zu einem Ergebnis kommen" könne. "Aber dass es einen Zeitplan oder eine Zeitvorgabe gäbe, das ist nicht der Fall."

Das Risiko, dass der Bund über die staatseigene KfW Bankengruppe einen weiteren Kredit absichern müsse, gilt laut dem Bericht innerhalb der Bundesregierung als unwahrscheinlich. "Auch wenn das Geld schneller verbrennt, bleibt das Risiko gering", zitiert das Magazin einen Beteiligten. Grund sei, dass man bei der Kalkulation für die aktuelle Krisenhilfe über 150 Millionen Euro von einem Rückgang der Passagierzahlen in der nächsten Zeit um 30 Prozent ausgegangen sei. Außerdem verfüge Air Berlin noch über Eigenkapital in Höhe von 80 Millionen Euro.

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) forderte unterdessen, die Insolvenz der zweitgrößten deutschen Fluglinie für die Stärkung der hiesigen Luftfahrtwirtschaft zu nutzen. "Deutschland muss ein bedeutender Luftverkehrsstandort bleiben", sagte er der Bild-Zeitung nach deren Angaben. Jetzt solle die Chance ergriffen werden, "die 140 Maschinen, Kapazitäten und Mitarbeiter von Air Berlin strategisch aufzustellen, um die Stellung der deutschen Luftverkehrswirtschaft im internationalen Markt zu stärken".

Die Monopolkommission hat hingegen erklärt, Lufthansa müsste für eine Genehmigung der Übernahmepläne mit strengen Bedingungen und Auflagen rechnen - so dem Verzicht auf weite Teile der Landerechte von Air Berlin.

BERLIN (dpa-AFX)/ Dow Jones Newswires